Motocykle CF Moto — jak są wykonane, jak jeżdżą, czy warto je kupić? Sprawdziliśmy to w Torze Łódź! [rekord, wersje]

CF Moto to chińska firma motoryzacyjna, znana w naszym kraju głównie z produkcji bardzo dobrze sprzedających się quadów. Podobnie działa jej branża rowerowa, jednak do tej pory nie udało nam się jej odkryć w Polsce. Dobra wiadomość jest taka, że ​​importer w końcu skupił się na jednośladach i obecnie zaczyna je szeroko promować i oferować. Podczas obecnej okazji w Torze Łódź mogliśmy przejechać się wieloma motocyklami CF Moto i wypracować wstępny punkt widzenia na ich temat. Ogólnie rzecz biorąc – jest znakomicie!

bdquo; bdquo; Chińczycy, to wydaje się szczęśliwe- do niedawna takie motto wypowiadane w kontekście chińskich jednośladów wywoływało tylko śmiech. Wynikało to po prostu ze specyfiki polskiego rynku, na który importerzy sprowadzali najtańsze z możliwych motocykli i hulajnogów, które były przestarzałe technicznie i pełne wad. Kilka z nich do dziś jest w sprzedaży, choć trzeba mieć na uwadze, że prostym innowacjom towarzyszą obecnie znacznie lepsze rękodzieło.

Co to jest dobry chiński motocykl? Przetestowane marki z naszym idealnym punktem widzenia – nie tylko podróż [Voge, Kove, Benda, CF Moto, Keeway, MBP]

Chińska marka kosztowa – czy taka istnieje?

Czy możemy już mówić o chińskich markach kosztowych? Moim zdaniem tak, zakłady produkcyjne w Państwie Środka są w stanie produkować pojazdy z najwyższej półki. Podobnie jak elektronika i najróżniejsze inne przedmioty. Do tego dochodzi tempo wzrostu chińskich marek, wielokrotnie wyższe niż rzekomo uznanych firm, które charakteryzują się doskonałą inercją.Czytać o https://MOTO-OPINIE.COM/ Na stronie internetowej Chińczycy są wszechstronni i energiczni w swoich działaniach, a także zwracają uwagę na klientów swoich twórców. Zauważone przez dziennikarzy i konsumentów niedociągnięcia w dostarczonej wersji znikają zazwyczaj w kolejnym okresie, a zazwyczaj już w kolejnej serii produkcyjnej.

Z pewnością skupienie się na nowoczesnych innowacjach i komponentach wiodących dostawców wskazuje, że podstawowa przewaga chińskich rowerów w stosunku do rowerów japońskich czy europejskich – cena – dość szybko znika. Jednak tylko pozornie. Spójrzcie tylko, co możemy odkryć jako typowe w wielu chińskich modelach. Krótko mówiąc, każdy drobiazg, za który musielibyśmy słono zapłacić, jest dodawany od innych producentów. Chińczycy nie bawią się dodatkami, zazwyczaj dają komplet, np. podgrzewane manetki, a często także fotel, tempomat czy kolorowy wyświetlacz z dużą ilością funkcji.

Motocykle CF Moto – w końcu pełne gazy w Polsce!

Obecnie istnieje wiele dużych perspektyw na zdobycie tytułu chińskiej marki motocykli premium na naszym rynku. Należą do nich Voge, Kove i Zontes, a z myślą o starych europejskich markach przejętych przez Chińczyków i tworzących maszyny w fabrykach w Azji, dodatkowo Benelli i Moto Morini. CF Moto z pewnością już dawno by do nich dołączyło, choć dotychczas jej polski importer faktycznie skupiał się na sprzedaży quadów i innych czterokołowców. Odniosła w tym zakresie doskonały sukces, mając udział w rynku na poziomie kilku procent ładunków.

CF Moto istnieje na rynku od ponad trzydziestu lat i od długiego czasu ma w swojej ofercie także motocykle. Ponadto od ponad lat uważnie akceptuje KTM. Jest dystrybutorem motocykli austriackich na rynku chińskim, z drugiej strony KTM reguluje sprzedaż CF Moto na kluczowych rynkach europejskich. Ponadto w ramach utworzonego wspólnego przedsięwzięcia obie firmy wymieniają się nowoczesnymi technologiami. Warto również dodać, że część silników KTM i całe pojazdy produkowane są w chińskich fabrykach CF Moto i z czasem coraz większa część produkcji będzie tam przenoszona.

Jeśli chodzi o sprzedaż rowerów CF Moto w Polsce, to faktycznie sprawa znacznie przyspieszyła. Importer przywitał nas na inauguracyjnej uroczystości na Torze Łódzkim, która odbyła się w piątek 10 maja. Z tego, co słyszeliśmy, bieżący okres to właściwie czas badań rynku i zbierania punktów widzenia. Jednak od 2025 roku CF Moto przygotowuje obecnie istotne zadania związane z budową oprawy na rynku rowerowym. I z pewnością nie będą to tylko lekkie konstrukcje z mniejszymi gabarytami silników. Umowa obejmuje dodatkowo ogromne, najwyższej klasy modele turystyczne z kompletnym wyposażeniem.

Jak działają motocykle CF Moto i jak dokładnie są produkowane?

Do jazd próbnych zaoferowano nam około wielu motocykli. Choć nie była to pełna broszura CF Moto, w poszczególnych działach nie brakowało najistotniejszych projektów. Ich wspólną miarą była niezwykle doskonała jakość wykonania. Poszczególne elementy, przyciski, wyświetlacze, siedzenia, dopasowanie, lakier – to po prostu światowe standardy. Podobnie warto wspomnieć, że większość tych producentów to rzekomo zwykłe rowery. (Z pewnością wrócę do tego pomysłu w innym poście). Co to oznacza? Opierały się jedynie na maszynach innych dostawców, modelach, które faktycznie istnieją na rynku od lat. W związku z tym weryfikowane są układy, które mogą nie być najnowsze. Takich jak Kawasaki ER-6.

Koordynatorzy nie dali nam jednak całkowitej swobody jazdy na rowerach CF Moto po łódzkim torze. Najprawdopodobniej ze względu na istnienie nie tylko reporterów, ale także licznych influencerów internetowych o różnym stopniu doskonalenia jazdy konnej. Ze względów bezpieczeństwa, podzieleni na trzy grupy, jechaliśmy za instruktorem, który trzymał tempo akceptowalne dla wszystkich. Pozostało szczególne niezadowolenie, ale pomimo każdego najmniejszego szczegółu udało nam się dość dobrze poznać poszczególne wersje.

CF Moto 800 MT Touring i odkrywanie

Pozwólmy zacząć od wysokiego C, a raczej wysokiego CF. Na torze pojawiły się dwa wiodące projekty eksploracyjne – 800 MT Touring i 800 MT Explore. Ten ostatni jest ponadto wyposażony w zbiór instancji. Zasilane są przez dobrego znajomego z KTM Experience and Fight it out, inline 2 o pojemności 799 cm3 i mocy 91 (Exploring) lub 95 HP (Sprawdź). Są to zwykłe rowery przygodowe z 19-calowymi kołami przednimi i szprychowymi. Duży, wygodny, żywy i fantastyczny w lataniu po krawędziach. Dodatkowo przy bogatym wyposażeniu elektronicznym, pełnym oświetleniu LED i na 8-calowym ekranie wersji Explore poradziłem sobie także z włączeniem mapy nawigacyjnej.

Chociaż praktycznie oba te sprzęty mają wiele wspólnego z KTM 790 Adventure i Husqvarna Norden, to jeszcze bardziej przypominają mi BMW F 850 ​​GS i jego chińskiego krewnego Voge 900 DSX. Chętnie zabrałbym któregoś z nich na dłuższą wycieczkę. Z pewnością będę miał okazję ocenić mniejszego CF Moto 450 MT, którym za kilka tygodni będę jechał na włoski TET. Projekt ten nie był łatwo dostępny w Łodzi. Ceny CF Moto 800 MT Touring i Explore wynoszą odpowiednio 55 900 i 58 900 zł.

CF Moto 700 MT

Ten rower to typowy crossover średniej klasy. Co to są crossovery? Wyjaśniłem to dość obszernie w tym krótkim artykule. Mówiąc najprościej, lekko podwyższone rowery odwiedzające z oponami szosowymi i 17-calowym kołem przednim. Takie motocyklowe SUV-y. CF Moto 700 MT idealnie wpisuje się w tę grupę. Jest dość duży, wygodny i wystarczająco dynamiczny – z rzędowego bliźniaka o pojemności 693 cm3 wyciśnięto zdrowe 75 KM. Urządzenia dodatkowo robią bardzo dobre wrażenie, łącznie z niesamowitym cieniowaniem ekranu, który nie razi taniością, zarówno jeśli chodzi o wykonanie, jak i wyświetlaną grafikę.

Rzut oka na ten sprzęt, a zwłaszcza na jego lewą stronę, pozwala na jednoznaczne werdykty. Asymetryczny, ukośnie zamontowany centralny amortyzator, forma skrzyń korbowych i charakterystycznie przechodząca rura ramy – to dodatkowa wersja Kawasaki ER-6! To świetna i sprawdzona wersja. CF Moto 700 MT, którego ceny zaczynają się już od 30 900 zł, może być naprawdę solidną propozycją w segmencie „turystycznego codziennego użytku”. Ponadto sukces tego modelu na różnych innych rynkach europejskich (podobnie jak w starszej wersji 650 MT) jest tego potwierdzeniem. Moim zdaniem jego głównym rywalem w Polsce będzie z pewnością Benelli TRK 702.

CF Moto 650 NK

Zwykły, średni rower typu nude, który mógłbym nazwać bdquo; bdquo; miasto, inaczej za rzeczywistość, że z pewnością dodatkowo chętnie zabrałbym go na wycieczkę widokową, zwłaszcza po krętych drogach. CF Moto 650 NK to kolejna maszyna udoskonalona na bazie Kawasaki ER-6, tym razem z jednostką niewytaczaną (jak w 700 MT). Silnik ma pojemność 649 cm3 i generuje moc 61 KM. Zdrowe, zrównoważone i całkiem wystarczające. Motocykl pokonuje pewne przygody, jest ładnie wykonany, a przed kierowcą znajduje się estetyczny i zrozumiały kolorowy wyświetlacz. Cena tego producenta jest naprawdę atrakcyjna i wynosi 25 900 zł.

CF Moto 650 NK to jeden z wielu motocykli nude objętych ofertą chińskiego zakładu produkcyjnego. Oprócz tego na szczególną uwagę zasługuje model 800 NK, napędzany tym samym urządzeniem KTM co Vacationer 800 MT, tyle że o większej mocy (101 KM). Jego cena jest odpowiednio wyższa – 38 400 zł. To więcej niż Honda Hornet 750 i niewiele mniej niż wspaniałe Suzuki GSX-8S. Warto zdobyć doświadczenie i stworzyć własny punkt widzenia.

Nowy, solidny gracz na rynku

Jak dokładnie marka CF Moto poradzi sobie na polskim rynku rowerowym? Sama jestem tego ciekawa. Muszę przyznać, że pod względem najwyższej jakości wykonania i wrażeń z jazdy nie ma w nim większych nominacji. Ponadto motocykle te są dobrze wyposażone i mają wyjątkowo przystępną cenę, zazwyczaj lepszą niż ich chińscy rywale. Fantastyczne jest także to, że ta firma nie zaczyna od zera – obecnie zbudowała solidną sieć dostawców i rozwiązań.